شهد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، وضع حجر الأساس لمشروع “الخط الأزرق” لمترو دبي، وهو أحدث امتداد لشبكة النقل الجماعي في الإمارة بطول 30 كيلومتراً، ويضم 14 محطة تخدم تسع مناطق سكنية وتجارية حيوية.
ويأتي المشروع ليربط بين الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي، من خلال ثلاث محطات انتقالية في كل من الجداف (محطة الخور)، والراشدية (محطة سنتر بوينت)، والمدينة العالمية (1)، كما يشمل أول جسر للمترو يعبر خور دبي بطول 1300 متر، ليُشكّل إضافة عمرانية وهندسية فريدة من نوعها.
محطة إعمار العقارية: أيقونة معمارية على مستوى العالم
يتصدر المشروع تصميم محطة “إعمار العقارية”، التي ستكون الأعلى عالمياً بارتفاع 74 متراً، وتشكل بوابة مستقبلية لمدينة دبي. يمتد مبنى المحطة على مساحة 11 ألف متر مربع، بطاقة استيعابية تصل إلى 160 ألف راكب يومياً، ومن المتوقع أن يخدم أكثر من 70 ألف راكب يومياً بحلول عام 2040.
المحطة تتميز بتصميم معماري مبتكر مستوحى من مفهوم “بوابة العبور”، ويمزج بين مواد طبيعية مثل حجر الجورا الجيري والبرونز والزجاج، ما يمنحها طابعاً فاخراً ودائماً في الوقت ذاته. كما يُسمح بدخول الضوء الطبيعي عبر الأسقف الزجاجية، ما يوفر بيئة مريحة ومضيئة للمسافرين نهاراً، بينما تتحول ليلاً إلى منارة مضيئة تزين أفق المدينة.
بنية تحتية متكاملة تربط دبي ببعضها
الخط الأزرق سيربط بين مناطق حيوية تشمل مردف، الورقاء، المدينة العالمية، واحة دبي للسيليكون، المدينة الأكاديمية، رأس الخور، وفستيفال سيتي. وسيوفر وصولاً مباشراً إلى مطار دبي الدولي في غضون 20 دقيقة، ما يسهم في تعزيز الترابط بين المناطق وتقليل الازدحام المروري بنسبة تُقدّر بـ20%.
كما صُمم المشروع ليحقق التكامل مع مختلف وسائل النقل الأخرى مثل الحافلات العامة، سيارات الأجرة، مواقف الدراجات الهوائية والسكوترات الكهربائية، ومرافق مخصصة لأصحاب الهمم.
نحو مدينة الـ20 دقيقة
ينسجم مشروع الخط الأزرق مع خطة دبي الحضرية 2040 وأجندة دبي الاقتصادية (D33)، التي تهدف إلى جعل دبي “مدينة الـ20 دقيقة”، حيث يمكن للمقيمين الوصول إلى 80% من الخدمات في أقل من 20 دقيقة. ويعزز الخط الجديد مفاهيم التنمية الموجهة بالنقل الجماعي (TOD)، عبر ربط مراكز عمرانية متنوعة بخدمة مترو مستدامة وعالية الكفاءة.
استثمار في المستقبل
يتوقع أن يصل عدد ركاب الخط الأزرق إلى 200 ألف راكب يومياً بحلول عام 2030، ويزيد إلى 320 ألفاً يومياً بحلول عام 2040. وتشير الدراسات إلى أن المنافع الاقتصادية والاجتماعية والبيئية للمشروع ستتجاوز 56.5 مليار درهم حتى عام 2040، بمعدل 2.6 درهم منافع مقابل كل درهم يتم استثماره في المشروع.
وبتنفيذ الخط الأزرق، يرتفع طول شبكة المترو في دبي إلى 131 كيلومتراً، مع 78 محطة و168 قطاراً، ما يعكس التوسع المستمر في البنية التحتية للنقل ويؤكد التزام دبي بتوفير بيئة تنقل ذكية، مستدامة، وشاملة للجميع.
رؤية قيادية تؤمن بالمستقبل
وخلال حفل التدشين، أكد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم أن مترو دبي هو العمود الفقري لمنظومة التنقل في الإمارة، مشيراً إلى أن المترو نقل منذ تدشينه أكثر من 2.5 مليار راكب، بمعدل 900 ألف راكب يومياً، وهو ما يعكس الثقة الكبيرة التي يمنحها السكان والزوار لشبكة النقل الجماعي في دبي.
وأضاف سموه: “مستمرون في تطوير المدينة.. مستمرون في بناء أفضل مدينة للعيش في العالم”.
